临沂物流云平台 打通商品流通最后一公里

  临沂市兰山区物流网络发达，通往全国各地的配载线条，每天发往各地的货车超过2万辆，覆盖全国所有县级以上城市。与海程邦达等新兴电子物流公司相比，金兰物流算是临沂电子物流的老牌企业了。

  坐在办公室，不用东奔西跑就能找到如意的供货商；点点鼠标就能轻松进货、发货6月16日，在山东省临沂国际贸易中心海程邦达国际物流有限公司，一个集报关、报检、仓储、订舱、运输等服务于一身的“一站式”物流服务平台吸引了众多商城商户的青睐，有需求的业户可借助这个“云平台”，享受物流信息化带来的便利。

  临沂市兰山区物流网络发达，通往全国各地的配载线条，每天发往各地的货车超过2万辆，覆盖全国所有县级以上城市。“随着物流公司竞争日趋激烈，今年公司在拓展国际物流业务的基础上，开始把重心转移到互联网，投资建设物流网来吸引更加多的客户。”谈起电子物流服务平台建设的初衷，海程邦达国际物流有限公司总经理孙昌元和记者说。公司对接兰山商城，利用临沂商城出口优惠政策和产品的优点，投资2000多万元建设了电子物流服务平台。

  在往国外发送施工物资时，公司发现，国内供求双方基本采用即时方式结算，而负责国外施工的采购方大都采用合同结算，短则几个月，长则一年以上。结算时限的不对称拉低了产品出口效率。

  “我们在物流服务平台上增设金融服务功能。通过它，采购商在采购前预先支付给海程邦达20%的预付款，只要供货商把货供到指定的仓库或地点，海程邦达可通过银行、金融保险机构授信补齐其余货款，大幅度的提升了出口效率，一下吸引了国内外上千家优质采购商集中到该平台。”孙昌元说。利用互联网平台，利用公司强大的国际物流、国际配送优势，打通了商品出口的“最后一公里”，也给公司业务带来了几何级的增长。一季度，该公司业务量已突破600多万美元，两年内力争达到5亿美元，3年后达到30亿美元。

  作为数字化生存方式，网上物流平台代表未来的消费方式和服务方式。在向国际化进军的过程中，兰山区瞄准“建设国际商贸名城”这一战略目标，全力发展现代高端物流业，加快物流公共服务信息平台建设，积极搭建“物流云平台”，助推实现临沂内陆港与深水港的无缝对接。

  “网上物流平台把全球范围内有物流需求的货主企业和提供物流服务的物流公司集中到了一起。以从临沂发货到北京为例，登录平台之后，有多少家物流公司能做这项业务，各公司的信用状况、用户评价等都一目了然，能够在一定程度上帮助物流供需双方迅速达成交易。”始终致力于电商研究的临沂市政府顾问齐东教授和记者说。目前兰山区60万辆货车全部实现了信息相互连通，今年力争完成物流业增加值100亿元。

  与海程邦达等新兴电子物流公司相比，金兰物流算是临沂电子物流的老牌企业了。该企业从2008年就开始研发电子物流信息平台，目前该公司信息中心信息配载线路已经覆盖全国，是江北最大的集聚式信息配载交易中心，2011年该公司研发的鲁南交通物流信息平台被评为“山东省电子商务优秀网站”。

  “通过鲁南交通物流信息平台发布信息后，一般不到6分钟就能成交，周围600公里地区一天就能运达，1500公里地区两天就能运达。由于配载空间利用充分，综合物流成本要比全国中等水准低27%左右。”金兰物流信息部经理王俊华和记者说。目前金兰物流已发展电子商务平台会员3000家，安装并使用鲁南交通物流信息平台的配载企业超过3000家。据不完全统计，今年上半年，通过平台实现成交额超过4000万元。更重要的是，平台将物流、商流、资金流、信息流“四流”有机结合，有助于构建全社会的“大物流”系统，促进临沂由传统物流大市向物流强市转变。

  电子物流平台是临沂“数字商城”建设的一个组成部分。按照齐东的设想，未来物流平台、电子平台、孵化平台等将通过实力更强大的“市场云”集中在一起，“四流合一”将更充分，那时，市场发展也将步入一个划时代的新阶段。